Wysłany: 2011-01-29, 22:12 Wymiana uszczelki napędu rozdzielacza w X14NZ
Wymieniłem u siebie, więc i tu pokażę co i jak. Wyciek spod napędu rozdzielacza jest ponoć normą w small-blockach 8V. U mnie dolałem jakieś 300ml od 10tys km, ale zawsze to 300ml No i silnik upierdzielony i nie widać by było jakby nagle /ODPUKAĆ/ zaczęło się coś dziać pod głowicą. A naprawa tego kosztuje około złotówki, więc warto się tym zająć. Tym bardziej, że jak się okazało jest to banał. Tyle słowem wstępu.
Potrzebne rzeczy:
klucz 13mm
cienki śrubokręt
taśma izolacyjna, tudzież jakiś marker (do oznaczenia)
szmatka
oczywiście uszczelka - koszt kilkudziesięciu groszy w sklepie
piwo
5-10min wolnego czasu (zależy jak długo pijemy piwo )
Do dzieła:
1.) Otwieramy maskę i widzimy rozdzielacz:
2.) Oznaczamy czymś położenie napędu - ja oznaczyłem rysami i taśmą izolacyjną (dla pokazania o co chodzi)
3.) Zdejmujemy kopułkę
4.) Odkręcamy śrubę 13mm, która znajduje się około 2-3cm pod mechanizmem rozdzielacza - trzyma ona "łapkę" trzymającą napęd. Niestety fotki zapomniałem zrobić. Oraz odpinamy kostkę przy rozdzielaczu (jedyna kostka w okolicy, więc każdy będzie wiedział o co chodzi).
5.) Ściągamy mechanizm w stronę kierowcy (patrząc przodem do samochodu - w prawo). Naszym oczom ukazuje się:
Przecieramy to szmatką nie pozostawiającą żadnych drobinek.
6.) W łapkach pozostaje nam takowa część:
Przecieramy to szmatką nie pozostawiającą żadnych drobinek.
7.) Interesuje nas uszczelka z pkt. 6. Ściągamy ją za pomocą paznokci lub cienkiego śrubokręta i zakładamy nową. Stara uszczelka będzie miała przekrój owala, zaś nowa koła. Wynika to z dopasowania - nowa też się dopasuje w owal.
8.) Składamy wszystko w odwrotnej kolejności zwracając uwagę na naszą zaznaczoną linię. Dokręcamy i gotowe
P.S.1.Radzę jeszcze przy okazji przetrzeć szmatką blok silnika i obserwować ew. wycieki, by mieć pewność, że wyeliminowaliśmy właściwą przyczynę "pocenia się" naszego silnika.
P.S.2.Prawdopodobnie manual dotyczy wszystkich Oplowskich small-blocków 8V (jednak ja to robiłem na X14NZ).
UWAGA!
Nie biorę odpowiedzialności za powstałe szkody. U mnie to w pełni działa.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
No i silnik upierdzielony i nie widać by było jakby nagle /ODPUKAĆ/ zaczęło się coś dziać pod głowicą. A naprawa tego kosztuje około złotówki, więc warto się tym zająć. Tym bardziej, że jak się okazało jest to banał. Tyle słowem wstępu.
