Mazowiecki Klub Opla :: Szybkie Omegi A : 3000......evolution500....omega lotus :-)

gientki21

Omega 3000 pojawiła się na rynku w 1987 roku i była produkowana do 1993 roku czyli rok później po "cywilnych" odmianach i była ich sportową odmianą. Różniła się od wersji "cywilnej sporą ilością elementów, a mianowicie:
- obniżone i utwardzone zawieszenie
- body kit- inny przedni niższy zderzak z halogenami oraz tylny zderzak i dodany spoiler na klapę bagażnika
- alufelgi charakterystyczne tylko dla tej wersji
- dzielone przednie lampy, dwu reflektorowe
- napis 3000 na tylnej klapie
- plastikowe nakładki za nadkolami przednimi, poniżej linii listew ozdobnych
- pól skórzane wnętrze Recaro
- listwy progowe o kwadratowym przekroju z dodatkiem aluminium
-skórzana kierownica z logo 3000
- prędkościomierz do 280 km/h

Dane techniczne:
Silnik R6 12V i 177 Km oraz 24V o mocy 204 KM
Skrzynia biegów manualna o 5 przełożeniach, napęd na tył szpera 45%.

Opel Omega Evolution 500 powstała we współpracy Opla z firma Irmscher, baza do budowy tego auto była Omega 3000, elementy zmienione względem modelu 3000:
- poszerzone i okrągłe nadkola (w modelu 3000 tylne nadkola miały górną krawędź prostą - były ścięte)
- zmodyfikowany body kit
- oraz tylny, dwuczęściowy spojler, którego górna część wysuwała się przy większych prędkościach by zwiększyć docisk pojazdu do nawierzchni
- osiemnastocalowe felgi,
Auto było napędzane zmodyfikowanym silnikiem 3.0 24V z Omegi 3000, zmienione zostały wałki zastosowano inną elektronikę oraz kilka innych zmian, moc po modyfikacjach to 230 KM. W późniejszych latach wprowadzono silnik o pojemności 4 litrów i mocy 273 KM. Z silnikiem o mocy 273 Km wyprodukowano 36 sztuk a wszystkich łącznie 500 sztuk. Była to krótka seria aby zdobyć homologacje do serii wyścigów DTM. Reszta napędu jak w Omedze 3000.

Lotus Omega - najszybsza limuzyna świata produkowana seryjnie, do budowy tego auta posłużyła Omega 3000. Rożnicę do Omegi 3000:
- obniżone i utwardzone nadwozie samopoziomujące
- body kit, inne zderzaki dodane listwy progowe
- nadkola większe i poszerzone, wystające znacznie poza obrys samochodu
- inny spoiler tylnej klapy
- wylot powietrza na masce
- felgi aluminiowe – dostępne tylko w tym modelu, opony przednie 235/45ZR17, tylne 265/40ZR17
- oryginalne opony robione specjalnie przez Goodyear mające na zewnętrznej stronie wytłoczone znaczki greckiej litery OMEGA
- wyczynowy układ hamulcowy ap racing

Zmiany w mechanice:
- zwiększona pojemność do 3615 cm³
- zakute elementy
- dołożone dwie turbosprężarki Garrett T25 każda o ciśnieniu sprężania 0,8 bar
- chłodzony wodą intercooler
- skrzynia biegów z Corvetty zr1 o 6 przełożeniach
Moc silnika 382 KM, moment 568.
Omega Lotus była produkowana tylko w jednym kolorze " imperial green" który wyglądał jak czarny, na rynek wypuszczono 950 egzemplarzy.

Sumując wszystko fabryczna omega 3000 jest w miarę szybką limuzyna w stanie zadowalającym jest ich coraz mniej choć jeszcze można znaleźć ładny egzemplarz. Kiedyś czytając różne artykuły i fora natknąłem się na informacje że w Polsce jest wersja Evolution 500 i 3 sztuki Omegi Lotus, nawet niedawno jedna był na portalu aukcyjnym.