Mazowiecki Klub Opla :: Skróty używane w przemyśle motoryzacyjnym

ELGregory · Wysłany: 2011-03-21, 22:23 **Skróty używane w przemyśle motoryzacyjnym**

Wyjaśnienia skrótów używanych w przemyśle motoryzacyjnym:

2OHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)
4ETS - system kontroli napędu na cztery koła
4-MOTION - stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła
4WD - napęd na cztery koła
4WS - system daje możliwość sterowania wszystkimi kołami pojazdu
16V, 24V - liczba zaworów w silniku
AAR - system automatycznego przewietrzania wnętrza (BMW)
ABC - aktywna regulacja zawieszenia
ABS - system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu
ACC - radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami
ACS - system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka
ADB - automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
ADS - system dostosowujący sztywność amortyzatorów do warunków jazdy
AFV - pojazd zasilany paliwem alternatywnym
AGR - system recyrkulacji spalin w silniku
AHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne
AIRBAG - poduszka powietrzna
AMVAR - System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni
APS - system nawigacyjny Mercedes-Benz oparty o standard GPS.
ARTS - system zbiera informacje przy pomocy czujników o położeniu pasażerów i sam decyduje, które poduszki powietrzne i w jakim stopniu mają być napełnione w czasie kolizji.
ASC - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy
ASF - przestrzenna rama firmy Audi
ASG - system automatycznego wyłączania i restartu silnika w momencie zatrzymania pojazdu
ASMS - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy
ASR - system zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy
AWD - napęd na wszystkie koła
BAS - elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%
BTC - układ kontroli drogi hamowania
CBC - system stabilizacji pojazdu w czasie hamowania w zakrętach
CC - (Cruise Control) system stabilizacji prędkości jazdy
iCCS - system utrzymujący stałą odległość od poprzedzającego pojazdu
CDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)
CDTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Climatic - klimatyzacja półautomatyczna z funkcją chłodzenia schowków
Common-rail - bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach Diesla
CRS - akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa
CRDi - diesel w Kia
CR-V - komfortowy pojazd uniwersalny
CTDi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Honda), w Accordzie pojawił się i-CTDi
CVT - bezstopniowa skrzynia przekładniowa
CVTC - system bezstopniowej zmiany faz rozrządu
DAC - wspomaganie jazdy na stromych zjazdach
DAS - system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody
DAV - Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego
DBC - układ dynamicznej kontroli hamowania
dCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Nissan, Renault)
DI-D - silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa
DIS - system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy
DISTRONIC - radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem
DSA - (Dynamic Stability Assistance) układ poprawiający stabilność pojazdu
DSA - (Dual Stage Airbag) dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża
DSC - układ kontroli stabilności pojazdu
DSC III - system dynamicznej kontroli stateczności i stabilizacji jazdy (zawiera ASC+T - automatyczny układ stabilności i trakcji)
DSTC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
DTC - układ dynamicznej kontroli trakcji
DTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa
DOHC - typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy
EBD - elektroniczny system rozdzielający siłę hamowania
EBV - elektroniczny system "dociskający" za nas pedał hamulca w razie potrzeby polepszając skuteczność hamowania
ECC - system automatycznej klimatyzacji
EDL - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
EHB - hamulec elektrohydrauliczny
EMB - hamulec elektromechaniczny
EOBD - (European On- Board Diagnostic) układ ten stanowi centrum gromadzenia wszelkich funkcji diagnostycznych
EPS - elektryczny system wspomagania kierownicy
ESC - elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynia biegów
ESP - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy
ETC - elektroniczny układ kontroli napędu
FAP - filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi
FCD - radiowy system informacyjny dla kierowców
FPS - układ ochrony przeciwpożarowej, odcinający dopływ paliwa
FSI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
GDI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Mitsubishi)
GPS - system nawigacji satelitarnej
HDC - system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień
HDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)
Hill-Holder - system zapobiegający cofaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę
HPi - silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Citroen i Peugeot)
IC - boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny
ICC - inteligentny system stabilizacji prędkości jazdy
ICS - zespolony system kontroli układów samochodowych
IDE - bezpośredni wtrysk paliwa
IMMOBILIZER - urządzenie elektroniczne blokujące zapłon
INTERCOOLER - chłodnica powietrza doładowującego
ISOFIX - system uniwersalnych zaczepów przeznaczonych do zainstalowania fotelika dziecięcego
JTD - turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa
JTS - bezpośredni wtrysk paliwa
KATALIZATOR - system ograniczający emisję szkodliwych substancji w spalinach
LPG - gaz stosowany jako paliwo do silników samochodowych
MCC - mały samochód kompaktowy przeznaczony do ruchu miejskiego
MPI - wielopunktowy wtrysk paliwa
MPV - minivan
NIVOMAT - system dostosowuje sztywność zawieszenia do obciążenia pojazdu
OHV - typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)
OBD - system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin
OHC - układ rozrządu z wałkiem w głowicy
OHV - układ rozrządu z wałkiem w kadłubie
PAX SYSTEM - nowatorska technologia, łącząca oponę z obręczą, umożliwiająca bezpieczną jazdę w przypadku utraty ciśnienia w ogumieniu
PCU - system kontroli mocy silnika
PDC - czujnik dystansu parkowania pojazdu
PTS - system ułatwiający parkowanie (wyposażony w czujniki odległości)
QUATTRO - napęd na 4 koła
QOHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy RDS - system informacji radiowej
RDW - system informujący o zmianie ciśnienia w oponach
REF - automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS
ROPS - system zabezpieczający pasażerów w przypadku dachowania samochodu
RTI - system informacji drogowej
SAHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne
SCi - bezpośredni wtrysk paliwa
SDI - diesel wolnossący
SEA - system ułatwiający wsiadanie do samochodu
SELESPEED - sekwencyjna skrzynia biegów
SERVOTRONIC - elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego
SIDGUARD - system bocznych poduszek powietrznych
SIPS - system zabezpieczania w uderzeniach bocznych
SPI - jednopunktowy wtrysk paliwa
SRS - system bezpieczeństwa pasażerów
STC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
STR - dzięki wykorzystaniu możliwości przepustnicy sterowanej elektronicznie układ pozwala na uzyskanie dla identycznych nacisków na pedał przyspieszenia - dwóch różnych reakcji silnika, zależnych od wybranego programu sterowania przepustnicą
SUV - sportowy pojazd terenowy
SUW - terenowy samochód kombi
SWT - system pomiaru ciśnienia w oponie
SVC - silnik o zmiennym stopniu sprężania
TCS - system kontroli trakcji
TDCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Ford)
TDI - wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Grupa VW)
TiD - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Saab)
TEMPOMAT - system utrzymujący stałą prędkość pojazdu
TMC - kanał informacji drogowych
TPMS - układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu
TRACS - (Tyre Pressure Monitoring System) system monitorujący ciśnienie w oponach
TRACS - (Traction Control System) system kontroli napędu
TUNING - modernizacja nadwozia zmieniająca wygląd pojazdu i podnosząca efektywność jednostki napędowej
TWIN SPARK - system podwójnego zapłonu
V6, V8 - silnik w układzie V cylindry ustawione pod kątem najczęściej 60° do siebie. Liczba określa liczbę cylindrów
VarioCam - system regulacji faz otwarcia zaworów ssących (Porsche)
VCU - sprzęgło wiskozowe
VDC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Alfa Romeo, Subaru)
VSA - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Honda)
VSC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Toyota, Lexus)
VNTOR - turbina o zmiennej geometrii i redukcji szkodliwych spalin
VTEC - system kontroli zmiennych faz rozrządu (Honda)
VTG - turbosprężarka ze zmienną geometrią turbin
VVC - system kontroli zmiennych faz rozrządu
VVTi - inteligentny układ zmiennych faz rozrządu (Toyota)
WHIPS - system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku
ZeV - pojazd, nieemitujący toksycznych substancji

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tajemnicze skróty
Samochody wyposażone są obecnie w wiele urządzeń wspomagających kierowcę. Dla niezorientowanych są to często niewiele mówiące nazwy.

Jest wiele nowoczesnych układów elektronicznych, które stają się na tyle inteligentne, że zaczynają powoli wyręczać kierowców, czy też poprawiać ich błędy podczas jazdy. Problem w tym, że niektóre układy mogą występować pod różnymi nazwami (skrótami). Poniżej podajemy wyjaśnienie niektórych skrótów:
EDS
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności (np. asfalcie).
ABS
Zmniejsza na ułamek sekundy ciśnienie płynu hamulcowego podczas ostrego hamowania. Daje to kierowcy komfort polegający na tym, że nawet podczas gwałtownego i mocnego hamowania jego auto nie wpadnie w poślizg spowodowany blokadą przednich kół, a w związku z tym jest sterowane. Ale uwaga: w związku z takim działaniem, realnie rzecz biorąc ABS wydłuża nieco drogę hamowania. Należy to wziąć pod uwagę i nauczyć się hamować autem z tym układem. Nie jest więc prawdą powszechne dość przekonanie, że ABS to lekarstwo na wszystko, i że auto staje w miejscu.
ESP
Układ stabilizujący tor jazdy samochodu podczas gwałtownych manewrów. ESP mierzy wiele parametrów: prędkość obrotową kół, tor jazdy, przechył auta. Jeśli samochód zaczyna niebezpiecznie „wypadać z zakrętu, układ ESP przyhamowuje koła, lub jedno z nich, po zewnętrznej lub wewnętrznej części zakrętu. Efekt działania systemu jest taki, że auto nawet na ostrych zakrętach przy dużej prędkości nie wypada z toru jazdy i lepiej trzyma się drogi.
ASR
Tutaj elektronika zmniejsza otwarcie przepustnicy w momencie poślizgu napędzanych kół podczas ruszania z miejsca. System ten powoduje, że koła nie mają prawa „zaboksować” w miejscu podczas ruszania ani nie możemy ruszyć z tzw. „piskiem”. W większości aut za pomocą specjalnego przycisku można wyłączyć ASR.
DAV
Układ regulujący siłę wspomagania układu kierowniczego w zależności od prędkości jazdy. Im większa prędkość, tym mniejsza siła wspomagania, i odwrotnie.
EBD
Układ rozdzielający w różnym stopniu siłę hamowania na obie osie w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, prędkości auta i warunków na drodze. System ten poprawia skuteczność hamowania!
EBV lub AFU
Elektroniczny system sterujący siłą hamowania. Jest on jakby odwrotnością ABS-u. EBV zwiększa ciśnienie płynu hamulcowego w wypadku ostrego i gwałtownego hamowania. W efekcie system ten w razie potrzeby "dociska" za nas pedał hamulca, polepszając skuteczność hamowania.
4x4
Rodzaj napędu terenowego, w którym możemy wybierać, na którą z osi ma być przenoszona moc z silnika, dodatkowe funkcje to możliwość blokady mechanizmów różnicowych oraz redukcji przełożenia skrzyni rozdzielczej (tzw. bieg terenowy). Dla porównania przeczytaj hasło AWD.

źrodło: www.motofakty.pl

pedro · Wysłany: 2011-03-24, 17:37

mój Rover ma oznaczenie SDI i wcale nie jest wolnossący...

VRx · Wysłany: 2011-03-24, 19:40

Rover to wyjątek potwierdzający regułę, w Roverze z tego co się orientuję to tylko litera D jest od oznaczenia silnika, pozostałe to oznaczenie wyposażenia.

Jackass · Wysłany: 2011-03-24, 20:06

VRx, chyba nie do końca tak jest - albo nie w każdym wypadku. Kiedyś jak szukałem fury pierwszej, to patrzyłem na rovery 214si, które miały taki sam silnik, a różne wyposażenie

VRx · Wysłany: 2011-03-24, 23:59

No i ? To wcale nie przeczy mojej teorii, Astra wyjeżdża z salonu teoretycznie w 4 (Essentia, Enjoy, Cosmo i Sport) wersjach wyposażenia. A lista wyposażenia dodatkowego jest bardzo długa i nawet Cosmo czy Sport nie ma wszystkiego co można zamówić.

ELGregory · Wysłany: 2011-03-25, 01:11

Powyższa lista jest tylko wyjaśnieniem skrótów, a jak wiadomo i zauważono są wyjątki. Myśle że nie ma sensu sie tutaj kłócić nad wersjami wyposażenia itp itd bo to nie o to chodzi w tym temacie. ;-)