Mazowiecki Klub Opla :: Calibra turbo Zender :-)

gientki21 · Wysłany: 2011-06-08, 19:15

Uzbroiłem silnik: założyłem turbinę po regeneracji ( zobaczymy co z tego wyjdzie), większy intercooler z , chłodnica wody od xe ,trochę wyjścia pod węże przeszkadzają najbardziej po stronie rury przepływomierz - turbo. Ogólnie silnik złożony i uzbrojony.
Został do zrobienia wydech, złożyć środek , zamontować 3 dodatkowe zegary: Temperatura oleju w skrzynce 4x4, EGt i woltomierz( kiedyś zastąpi go AFR). zalać wszystko płynami i jeszcze wal :dentysta:

morieris · Wysłany: 2011-06-08, 20:10

dobra locha ten IC

Skladaj skladaj

gientki21 · Wysłany: 2011-06-08, 21:39

nieeeee taki normalny jest szeroki ale cienki hehehhe,

składam ile mogę

czemu caline chcesz swoja sprzedać??????

morieris · Wysłany: 2011-06-09, 01:52

gientki21, czas na inny projekt, ale nie robmy OT

gientki21 · Wysłany: 2011-06-24, 19:19

Calibra jeździ, napęd się zapina

tylko dziś mi błąd 113 wyskoczył i lpg mnie nęka bo coś szwankuje ..
niestety skrzynia poskładana z 4 rożnych i trochę ja słychać jak hamuje silnikiem ( w zimę trzeba będzie kupić )

a tu kilka fotek z rzeźbienia wydechu

zegar ciśnienia na napedzie

i juz gotowa i jeździ

teraz pozostała strona wizualna

morieris · Wysłany: 2011-06-25, 12:21

Dobra jest

nie ma co

gientki21 · Wysłany: 2011-10-01, 11:26

Mała sesja.....a tak po za tym cali dostała ksenon 5000K H7 reszta jest tak jak było, i będzie wspawany tłumik środkowy przelotowy, napęd 4x4 działa :absolwent:. Troche więcej mocy by sie przydało.... będę działał na tym tematem wkrótce.

Lukas1985 · Wysłany: 2011-10-31, 14:52

Widziałem dzisiaj przed godziną 13 w grójcu koło stokrotki twoją cali :-)

Od razu się rzuca w oczy i ten pomruk...

gientki21 · Wysłany: 2011-10-31, 15:20

....tak stałem chwile bo do bankomatu musiałem skoczyć... a ja ciebie nie widziałem :-(

Lukas1985 · Wysłany: 2011-11-01, 23:55

Bo ja akurat szłem od bankomatu, a astra stała na mogielnickiej

gientki21 · Wysłany: 2012-01-21, 23:06

....więc auto odpoczywa przed wiosną i się modzi trochę, dziś trochę pogrzebałem,
- powymieniałem trochę wężyków od podciśnień i te od LPG,
- EGT umieszczone we właściwym miejscu, co by nie było błędu w pomiarze
- dołożony AFR szerokopasmowy - ale nie na stałe bo będzie tak wędrował od auta do auta :-)

- ph2 eds - siedzi auto odpala check się nie pali Afr na jałowym w normie, ale nie testowane na drodze ze względu na śrubki na korbach
- wtryski z saaba czerwone - siedzą
- regulator paliwa od helmutów - siedzi - ustawiony na 3 bary

czekają do montaż:
- det II
- Arp 2000 i nowe seryjne śrubki na podpory wału
- uszczelka miski od xev
- MBC properfect
- pompa paliwa taka jak u Młodypoznań ( może kupie u siebie w hurtowni jak nie to przyjdzie z Poznania :-)

) plus filtr i zaworek zwrotny
- muszę przerobić czapkę na większą średnicę , taka jak rura dolotu
- pociagnąc przewody zasilające pompę paliwa ( nowe grube)
Miał być kolektor z motronic 2.8 ale dałem ciała i sobie kupiłem ten od wersji z TC ( był pod nosem ) - mądry polak po szkodzie heheheh- puści się go dalej w polske
kilka fot jak ukończę wszystko wrzucę więcej

Dudek · Wysłany: 2012-01-26, 01:11

W jaka moc celujesz ?

gientki21 · Wysłany: 2012-01-28, 19:22

no właśnie coś w okolicach 280 KM ale ile wyjdzie to nie wiem tak naprawdę, na pewno napisze ile sie uda...........